<\/span><\/p>\nFLYN service \u2013 Fiscal and Legal for Yacht Navigation
<\/b>Suivi fiscal des yachts sous contrat de transport<\/b><\/p>\n
<\/b><\/p>\n
Le pr\u00e9sent document d\u00e9finit le service fourni par FLYN, les conditions de prestation et les donn\u00e9es requises pour assurer le suivi de la situation fiscale d\u2019un yacht en fonction de son activit\u00e9 commerciale (contrats, embarquements et d\u00e9barquements de passagers) et de son itin\u00e9raire dans les eaux nationales et internationales de M\u00e9diterran\u00e9e, au d\u00e9part de la France ou de Monaco<\/span>.<\/span><\/p>\nLe service FLYN permet \u00e0 l\u2019armateur, au gestionnaire ou au capitaine du yacht, sous r\u00e9serve de fournir quelques \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9cis de son activit\u00e9 commerciale, de disposer d\u2019un rapport d\u00e9taill\u00e9 comprenant :<\/span><\/p>\n\n- Le taux de TVA applicable \u00e0 son contrat commercial de transport au regard de l\u2019itin\u00e9raire suivi, le cas \u00e9ch\u00e9ant analys\u00e9 trajet par trajet (prestation unique de transport) lorsque des d\u00e9barquements & embarquements interviennent au cours de la croisi\u00e8re<\/span><\/li>\n
- Le nombre de trajets comptant pour le crit\u00e8re des 70% \u00ab\u00a0navigation en haute mer\u00a0\u00bb, avec une valeur de 1\/1 pour un trajet international et 0\/1 pour un trajet national.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n
IMPORTANT\u00a0<\/b>: Il appartient \u00e0 l\u2019armateur ou son repr\u00e9sentant de s\u2019assurer que\u00a0: (a) son pavillon et registre l\u2019autorisent \u00e0 mener cette activit\u00e9 commerciale (b) que le statut fiscal de son yacht est conforme aux r\u00e8gles des pays visit\u00e9s (c) qu\u2019il est conforme aux exigences europ\u00e9ennes et nationales pour une d\u00e9fiscalisation des ses approvisionnements (r\u00e8gle dite des 70%) (d) qu\u2019il est en mesure de pr\u00e9senter les justificatifs des points pr\u00e9c\u00e9dents ainsi que du type d\u2019escale effectu\u00e9e. Il est rappel\u00e9 qu\u2019un simple mouillage sans op\u00e9ration commerciale avec la terre (pas d\u2019achat de bien ou service) est consid\u00e9r\u00e9 fiscalement comme une navigation dans les eaux territoriales. FLYN ne proc\u00e8dera \u00e0 aucune v\u00e9rification de ces documents, ni a priori ni a posteriori. S\u2019il y a eu op\u00e9ration commerciale sans d\u00e9barquement\/embarquement, il s\u2019agit d\u2019une escale de transit.\u00a0<\/span><\/p>\nLes donn\u00e9es n\u00e9cessaires sont les suivantes\u00a0:<\/b><\/p>\n
1. AVANT APPAREILLAGE \u2013 DONNEES PREVISIONNELLES<\/b> – Les donn\u00e9es suivantes sur l\u2019activit\u00e9 commerciale du yacht doivent \u00eatre fournies par le gestionnaire ou le capitaine\u00a0:<\/span><\/p>\n\n\n\n- Identit\u00e9 du yacht\u00a0: nom, pavillon, longueur, largeur, n\u00b0 MMSI, n\u00b0 IMO le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/span><\/li>\n
- Lieu et date-heure de d\u00e9but de la navigation commerciale, et nature (transport\/charter) du contrat<\/span><\/li>\n
- Fiscalit\u00e9 (TVA) retenue dans le contrat (international, national ou mixte)<\/span><\/li>\n
- Itin\u00e9raire pr\u00e9vu (liste des ports ou mouillages avec date-heure de d\u00e9but et fin)<\/span><\/li>\n
- Lieu et date-heure de fin de la navigation commerciale<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/ol>\n<\/ol>\n
2. EN COURS DE CROISI\u00c8RE – EVENEMENTS COMMERCIAUX<\/b><\/strong><\/p>\n\n\n- Lieu et date-heure de d\u00e9but et fin de toute <\/span>escale de t\u00eate de ligne<\/b> constitu\u00e9e par un nouvel embarquement de passager et\/ou un d\u00e9barquement d\u00e9finitif de passager<\/span><\/li>\n
- Lieu et date-heure de d\u00e9but et fin de toute <\/span>escale de transit<\/b> \u00e0 l\u2019\u00e9tranger<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/ol>\n
3. POSITIONS AIS DU YACHT –\u00a0<\/b><\/span>donn\u00e9es de navigation du yacht.<\/span><\/b><\/p>\nCelles-ci peuvent \u00eatre obtenues en temps r\u00e9el ou en temps diff\u00e9r\u00e9, notamment par l\u2019AIS. Le yacht doit s\u2019engager \u00e0 \u00e9mettre en continu sa position, sachant que le besoin minimum de pr\u00e9cision recherch\u00e9e correspond \u00e0 environ un point toutes les 15 minutes.<\/span><\/p>\nLorsque l\u2019\u00e9mission AIS permanente n\u2019est pas assur\u00e9e, le gestionnaire ou capitaine du yacht doit fournir un fichier de navigation avec les points continus, et un rythme d\u2019environ un point toutes les 15 minutes, compl\u00e9tant des donn\u00e9es re\u00e7ues des stations terrestres \u00e0 terre.<\/span><\/p>\nUne meilleure couverture AIS peut \u00eatre assur\u00e9e avec la r\u00e9ception, plus on\u00e9reuse, des donn\u00e9es AIS par satellite (demander un devis)<\/span><\/p>\nLes date-heures des \u00e9v\u00e9nements commerciaux doivent \u00eatre fournies \u00e0 10 minutes pr\u00e8s et pr\u00e9ciser le fuseau horaire employ\u00e9 pour l\u2019ensemble des donn\u00e9es (UTC ou local). Les lieux sont d\u00e9finis par le pays \/ province \/ ville \/ port, ou \u00e0 d\u00e9faut par longitude et latitude (5 chiffres d\u00e9cimaux). Les points GPS\/AIS doivent \u00eatre \u00e0 la minute de temps pr\u00e8s<\/span><\/i><\/p>\n<\/span><\/i><\/p>\nLe Client s\u2019engage \u00e0 :<\/b><\/p>\n\n- transmettre en cours de croisi\u00e8re les informations n\u00e9cessaires, et notamment les diff\u00e9rents types d\u2019escale et embarquements \/ d\u00e9barquements\u00a0;\u00a0<\/span><\/li>\n
- faire en sorte qu\u2019il y ait \u00e9mission continue des positions AIS du yacht pendant sa croisi\u00e8re, \u00e9ventuellement compl\u00e9t\u00e9es par les informations de position du yacht transmises \u00e0 FLYN\u00a0;\u00a0<\/span><\/li>\n
- payer \u00e0 FLYN-YACHTING 50% de la somme due avant d\u00e9but du contrat, cette somme couvrant le prix d\u2019achat des donn\u00e9es pour la p\u00e9riode. Au cas o\u00f9 l\u2019analyse fiscale ne serait pas possible, pour toute autre raison qu\u2019une d\u00e9faillance de FLYN-YACHTING, cette somme serait conserv\u00e9e par FLYN-YACHTING pour couvrir les frais d\u2019achat de donn\u00e9es.<\/span><\/li>\n
- \u00e0 payer \u00e0 FLYN-YACHTING le solde et la TVA \u00e9ventuelle \u00e0 la remise du rapport de croisi\u00e8re (d\u00e9compte de fiscalit\u00e9 et trajets qualifiant les 70% pendant cette croisi\u00e8re).<\/span><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
<\/span><\/span><\/p>\nLe Service FLYN s\u2019engage \u00e0\u00a0:<\/b><\/p>\n
<\/b><\/p>\n\n- r\u00e9aliser un rapport conforme aux sp\u00e9cifications du contrat, par analyse des donn\u00e9es\u00a0<\/span><\/li>\n
- fournir ce rapport dans les 48 heures suivant le retour du yacht au port de d\u00e9barquement ou, en cas de non obtention des donn\u00e9es requises du Client, 48 heures apr\u00e8s fourniture compl\u00e8te des compl\u00e9ments de donn\u00e9es requis.<\/span><\/li>\n
- A l\u2019issue de la bonne ex\u00e9cution du pr\u00e9sent contrat de service, d\u00e9truire, au titre de la RGPD, l\u2019ensemble des documents et donn\u00e9es communiqu\u00e9es par le Client, en ne conservant qu\u2019un exemplaire du rapport final.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
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CONTRAT DE SERVICE \u2013 CONDITIONS GENERALES DE PRESTATIONVeuillez trouver General conditions 2023 les conditions g\u00e9n\u00e9rales de vente 2023.\u00a0 Le contrat ci-dessous est un exemple applicable au produit VAT_TRANSPORT_FRANCE: calcul de TVA lors d\u2019un contrat de transport. FLYN service \u2013 Fiscal and Legal for Yacht NavigationSuivi fiscal des yachts sous contrat de transport Le pr\u00e9sent document […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_mo_disable_npp":"","inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","iawp_total_views":5,"footnotes":""},"class_list":["post-354","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1798,"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/354\/revisions\/1798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flyn-yachting.com\/fr_FR\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}